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Diez parroquias, ningún centro urbano y polígonos como Puxeiros o A Veigadaña: el motor industrial del eje Vigo-Porriño.

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Mos es de esos municipios que no se pueden reducir a una plaza: no tiene un núcleo urbano claro y sus 15.233 habitantes se reparten entre diez parroquias —Cela, Dornelas, Guizán, Louredo, Mos, Pereiras, Petelos, Sanguiñeda, Tameiga y Torroso— a lo largo del valle del río Louro. La casa consistorial ni siquiera está en Mos: se trasladó a Petelos en 1935.

Lo que sí define al municipio es la industria. Su posición en el eje Vigo-Porriño, con la AP-9, la A-55 y la N-550 cruzándolo, ha llenado el término de polígonos: Rebullón, Puxeiros, Montefaquiña, A Veigadaña. Buena parte del tejido gira en torno a la automoción auxiliar de Vigo, con empresas como Copo Mos, y también hay químico-farmacéutica, granito, alimentación, transporte e incluso una pequeña industria aeroespacial.

Cómo entrar

Sin polígono, sin nave y sin papeleo: pones un apodo, entras y hablas. La sala está abierta a cualquier hora, que aquí hay mucho turno de fábrica y mucho transportista con horarios raros.

Del marquesado a las mámoas

La historia de Mos es más larga que sus naves. Por aquí pasaba la vía romana que unía Braga con Lugo y Astorga, y antes quedaron el Campo de Mámoas y el dolmen de la Pedra Cabaleira. En el siglo XIII se la conocía como Molis, y sus parroquias estuvieron repartidas entre tres jurisdicciones de la antigua provincia de Tui: unas dependían del marqués de Mos, otras del conde de Salvaterra y otras del conde de Maceda. El título de marqués de Mos lo concedió Carlos II entre 1685 y 1686 a Gabriel de Quirós, y desde 1776 lleva grandeza de España. El ayuntamiento actual, con sus diez parroquias, nació en 1833.

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