Hoboken despliega robots para mapear barreras de accesibilidad peatonal en sus calles

Esta semana la municipalidad de Hoboken puso en marcha un relevamiento de su infraestructura peatonal con la ayuda de robots Daxbot. Los dispositivos, que circulan a paso de caminante, recorrerán aceras, rampas, cruces y senderos de parques durante aproximadamente un mes, recopilando datos de ingeniería precisos sobre anchura, inclinación y condiciones de los elementos.

Los Daxbot están equipados con láseres de alta precisión, GPS y un inclinómetro que les permite medir pendientes transversales y longitudinales, cambios verticales y el estado de las rampas. La información recabada servirá para identificar los obstáculos que impiden el cumplimiento de la Ley para Estadounidenses con Discapacidades y para orientar el nuevo Plan de Acción de Accesibilidad, parte del programa municipal "Visión Cero", cuyo objetivo es eliminar muertes y lesiones de tránsito para 2030.

Los robots se desplazarán con chalecos de alta visibilidad, bajo supervisión constante y cederán el paso a los peatones. Cuando terminen de inspeccionar un tramo, pueden detenerse brevemente para cargar datos o esperar a ser retirados. La administración ha invitado a los vecinos a fotografiar los Daxbot y compartirlas en redes sociales, siempre sin interferir en su recorrido.

Voz de la alcaldesa

Emily B. Jabbour, alcaldesa de Hoboken, explicó que los robots están “literalmente ahí afuera para revisar las condiciones de nuestras veredas y cuán transitables pueden o no ser”. Añadió que la iniciativa no solo busca calles seguras, sino también la libertad y la independencia de todos los residentes para desplazarse sin riesgos.

Participación ciudadana

Paralelamente al mapeo técnico, la ciudad abrió una encuesta pública disponible hasta el 23 de julio. El formulario, dirigido a residentes, empleados municipales, comercios y organizaciones comunitarias, busca recoger experiencias cotidianas que a veces escapan a la detección automática. Entre los comentarios recibidos, una vecina señaló que las raíces de árboles antiguos deforman las veredas, creando grietas y baches que dificultan el paso de cochecitos.

Los datos del relevamiento y las respuestas de la encuesta alimentarán un grupo asesor integrado por representantes de la comunidad, defensores de derechos y especialistas en movilidad, que guiará las próximas etapas del Plan Visión Cero.